أنواع مختلف من وقود الطائرات

تتميز أنواع وقود الطائرات عن باقي أنواع الوقود المستخدمة في المراكب الأخرى، حيث يعتبر الوقود المخصص للطائرات من أنقى الأنواع الموجودة في السوق.

وقود الطائرات

• يستخدم وقود الطائرات من أجل تشغيلها وتمكينها من الطيران، ويجب أن يتوافق مع المعايير المطلوبة لهيكل الطائرة ومحركها.
• بوجه عام، يتم تصنيف أنواع وقود الطائرات بناءً على نقاء الكيروسين ومعدل الأوكتان في هذا الوقود.
• حاليًا، يُستخدم وقود الطائرات في العديد من المجالات، سواء المدنية أو العسكرية.
• تم وضع عدد من القوانين التي تضمن الالتزام بمعايير محددة تتعلق بنوع وشكل الوقود المستخدم في أنواع الطائرات المختلفة.
• تم إقرار هذه القوانين بعد الحرب العالمية الأولى، نتيجة للتطورات الكبيرة التي شهدتها محركات الطائرات خلال تلك الفترة.

أنواع وقود الطائرات

• تختلف أنواع وقود الطائرات بحسب نوع المحرك المستخدم، حيث يسمى الوقود المستخدم في المحركات المكبسية بالأفغاز.
• الأفغاز هو مزيج من مواد متطايرة نسبيًا من الهيدروكربونات، وتتميز هذه المواد بخصائص كيميائية وفيزيائية متنوعة.
• يوجد أيضًا وقود خاص بالمحركات التوربينية يُعرف بالكيروسين.
• يعد الكيروسين من أخف مشتقات التقطير المتوسطة ويستخدم في الطائرات النفاثة.
  • ومن ميزاته أنه يحتوي على نسبة منخفضة من الكبريت، كما أنه لا يصدر دخانًا متطايرًا بكثافة أثناء الاحتراق.

1- الكيروسين كوقود

• تستخدم جميع طائرات الكيروسين، وهو من المشتقات النفطية الأساسية.
• تختلف تصنيفات وقود الطائرات وفقًا لعدد من الخصائص الفيزيائية والمكونات المضافة إليه.
• أيضًا تتفاوت أنواع وقود الطائرات بناءً على أنواع الطائرات، حيث يختلف الوقود المستخدم في الطائرات النفاثة عن ذلك المستخدم في الطائرات العسكرية.

2- أنواع وقود الطائرات النفاثة

تشمل وقود الطائرات النفاثة ثلاثة أنواع رئيسية: وقود جيت إيه، وقود جيت بي، وقود جي بي.

3- وقود الطائرة نوع جيت إيه

• ينقسم إلى نوعين: JET A وJET A-1، حيث يُستخدم الأول في الولايات المتحدة بينما يُستخدم الثاني في معظم دول العالم.
• يكمن الفرق بينهما في نقطة تجمد الوقود، نظرًا لأن الطائرات قد تطير في بيئات ذات درجات حرارة منخفضة.
  • هذا الأمر يضاعف احتمال تشكيل بلورات متجمدة مما قد يؤدي إلى أعطال في الطائرة.

4- وقود الطائرة نوع جيت بي

• يستخدم هذا النوع من الوقود في الطائرات التي تعمل في المناطق القطبية، وذلك لأن لديه نقطة تجمد أقل بكثير.
• بالإضافة إلى نقطة وميض أقل، مما يسهل اشتعال المحرك.
• هذا الأمر يحل المشكلة التي قد يواجهها وقود جيت إيه في المناطق القطبية، حيث يمكن استخدامه بكفاءة في درجات الحرارة المنخفضة.

5- وقود الطائرة نوع جي بي

• يختص هذا الوقود بالأغراض العسكرية، ويُقسم إلى ثلاثة أنواع تختلف في نقطة التجمد والوميض.
• على سبيل المثال، وقود JP-4 يتميز بأقل نقطة تجمد وأقل نقطة وميض، مما يجعله مثاليًا للاستخدام في الطائرات العسكرية في المناطق القطبية.
• يليه وقود JP-5، ثم وقود JP-8.
• علاوةً على ذلك، تحتوي الأنواع جيت إيه وجيت بي على مواد مضافة، مثل المواد المضادة للأكسدة.
  • تُستخدم هذه المواد لمنع الامتزاج، وتعتمد بشكل أساسي على الكيلاتيد فينول.
• كما يتم إضافة عوامل استاتيكية تعمل على تفريغ الكهرباء الساكنة ومنع الاشتعال.
• وبالإضافة إلى ذلك، يتم تضمين مواد تُعرف بمثبطات التآكل مثل DCI-4A لوقود الطائرات المدنية، بينما يُستخدم DCI-6A في وقود الطائرات العسكرية.

يمكنك أيضًا معرفة المزيد عن:

6- وقود أفغاس

• يعتبر وقود أفغاس من الأنواع المستخدمة في الطائرات الصغيرة في المطارات المدنية.
• تعمل هذه الطائرات بواسطة محركات مكبسية، وتستخدم للطيران الخاص وكذلك في نوادي الطيران، بالإضافة إلى التطبيقات التدريبية.
  • كما تُستخدم للطائرات الخاصة برش المحاصيل؛ ويتوفر أفغاس بنوعين: أفغاس 100 وأفغاس 100LL.
• تشير الأرقام في نوع الوقود إلى تصنيف الأوكتان، ويمكن استخدام أفغاس في أنواع الطائرات التي تعتمد على البنزين.
• مع ذلك، تتطلب الطائرات التي تعمل بالتوربينات أو محركات الديزل استخدام الكيروسين فقط.

7- وقود بيوكيروسينان

• يعتبر البيوكيروسينان بديلاً محتملاً يُعتمد عليه كمشتق من الوقود الأحفوري لتشغيل الطائرات.
• هذا الانواع يعتمد على استخدام الوقود الحيوي، مثل زيت الجاتروفا وزيت الكاميلينا.
• يتكون البيوكيروسينان من مزيج بين الكيروسين والوقود الحيوي، وأثبت كفاءته في استخدامه عبر العديد من الرحلات.
• في المؤتمر الدولي للطيران المدني عام 2009 في إسبانيا، تم إطلاق مبادرة “بيوكيروسين” التي تهدف إلى استبدال وقود الطائرات الحالي بالبيوكيروسينان وإنتاجه، وظهرت هذه المبادرة رسميًا عام 2011.
• أسهمت هذه المبادرة في تنشيط العديد من الشركات والمؤسسات لمحاولة إنتاج المواد الخام الخاصة بالبيوكيروسينان.
• كما اعتمدت على تقنيات التكرير وتوفير الخدمات اللوجستية المتعلقة بالطيران.

8- وقود الطائرات الحيوي

• يستخدم هذا الوقود للحد من ظاهرة الاحتباس الحراري، نظرًا لأن صناعة الطيران تساهم بإنبعاث حوالي 2% من الغازات السامة.
• لذا، تم اتخاذ قرار بإنتاج وقود حيوي يسمى وقود الطحالب، حيث يتم خلط وقود الطحالب مع الوقود المستخدم لجميع أنواع الطائرات.
• نتيجة لارتفاع أسعار النفط عالميًا، أصبح من الضروري البحث عن بدائل لهذا المورد.
• خاصة بعد الإعلان عن إفلاس حوالي 25 شركة طيران في بداية عام 2008.